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國軒高科在泰國電池包合資工廠建成投產
2023年12月08日2023年以來，泰國汽車市場整體處于下滑狀態，但新能源汽車銷量保持逆勢增長
新能源乘用車超預期發展 汽車業減碳壓力主要在商用車
2023年12月08日行業機構預測，到2025年和2030年，國內新能源汽車滲透率將分別達到45%和60%，而零碳商用車滲透率分別為15%和30%
蔚來汽車三季度汽車毛利率增至11% 預計四季度達到15%
2023年12月06日蔚來汽車原計劃自產動力電池，現在調整為自研電芯、電池包等，委托其他公司生產
蔚來汽車獲得獨立造車資質 未來將擺脫代工模式
2023年12月05日
作為蔚來汽車長期合作的代工方，江淮汽車在10月宣布出售工廠等資產，這是蔚來汽車獲得獨立資質的前奏
2023年以來減產汽車逾13萬輛 廣汽本田裁員7%
2023年12月04日提出全面轉型電動化時間表逾兩年，廣汽本田的新能源產品銷量仍不理想
美國發布《通脹削減法案》外國敏感實體指南
2023年12月02日美國部分機構和企業擔憂，《指南》過于嚴苛，可能只有很少一部分電動汽車可以獲得7500美元的全額稅收抵免
上汽集團印度子公司引入當地戰略投資者 對方持股35%
2023年12月01日印度人口眾多，汽車市場增長潛力巨大，目前是全球第三大單一國家汽車市場
寧德時代印尼電池項目或將于12月正式啟動
2023年12月01日電動汽車在印尼銷量并不高。市場機構數據顯示，2023年前八個月，當地電動汽車銷量為8209輛
特斯拉向首批用戶交付電動皮卡Cybertruck
2023年12月01日馬斯克稱，Cybertruck是千載難逢的特殊產品，但可能需要18個月才能帶來正向現金流
哪吒汽車泰國工廠正式投產 規劃年產能2萬輛
2023年12月01日2023年前三季度，哪吒V在泰國市場銷售9294臺，是當地銷量排第二位的純電動車
寶馬奔馳計劃在華共建超充網絡 首批站點擬2024年啟動運營
2023年11月30日按照雙方計劃，到2026年底，超級充電站數量至少達到1000座，落地超充樁達到約7000根
寧德時代滑板底盤預計2024年第三季度量產
2023年11月30日2023年10月，哪吒汽車一名高層人士透露，與寧德時代合作開發的滑板底盤車型正在測試
美國汽車經銷商致信總統拜登 要求暫緩推動電動汽車
2023年11月30日2023年前九個月，美國共登記注冊電動汽車85.3萬輛，同比增長61%，電動汽車在新車銷量中占比約為7.4%
與吉利控股簽署協議 蔚來汽車換電合作再落一子
2023年11月30日蔚來汽車聚焦私家車換電，吉利控股旗下易易互聯側重營運車換電，雙方稱將共同打造“私家車”和“營運車”兩大換電標準體系
理想汽車提前推送城市智能駕駛功能 市場競爭激化
2023年11月29日有企業判斷，2024年將是智能駕駛爆發大年。華為強勢入局，綁定眾多車企，會進一步加劇競爭
特斯拉中國擴大充電樁開放范圍 已有車企達成合作
2023年11月29日11月10日和16日，上汽通用和極星汽車先后宣布與特斯拉中國達成合作，將使用后者在華充電網絡
余承東點名希望一汽參與新合資公司
2023年11月29日9月，一汽剛剛與Mobileye宣布，紅旗品牌車型將采用Mobileye的高級自動駕駛輔助功能，相關車型將在2024年底開始量產，一汽其他品牌也將緊隨其后
長安汽車泰國工廠計劃于2025年一季度投產
2023年11月28日目前國內車企出口仍以整車為主，海外供應鏈及相應體系能力尚未跟上
華為組建汽車智能部件公司 是否會沖擊智能駕駛競爭格局？
2023年11月28日知情人士稱，與此前出售榮耀手機業務不同，華為還要向新公司持續輸入技術資源，不會因新公司繼續融資而完全退出
華為擬拆分車BU開放外部融資 長安汽車計劃入股
2023年11月27日華為新公司將繼續向現有戰略合作車企及其他車企等機構開放股權投資
天津一家電池廠部分停產 2024年行業競爭或趨于白熱化
2023年11月26日捷威動力公布的產能規劃是100GWh，當前有效產能為10GWh。2023年前十個月，該公司的動力電池裝車量僅為0.88GWh
零跑汽車與Stellantis合作落地 計劃2024年三季度在歐洲交付
2023年11月25日零跑汽車利用海外資本，同時開拓海外市場，而不是在國內“天天降價廝殺”
大眾汽車在華開發入門級電動汽車
2023年11月25日為了滿足中國消費者需求，大眾汽車開始探索多種方式應對，填補新舊產品平臺之間的空檔期
長安汽車稱入股華為車BU傳言與事實不符
2023年11月24日華為是否拆分出售車BU的消息廣受關注，華為也確實曾有嘗試
福特汽車重啟與寧德時代合作工廠建設
2023年11月24日寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池有望幫助福特汽車產品盡快實現盈虧平衡
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